경쟁력 있는 판매 가격의 3생크 Shantui Bulldozer SD32 도저

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개요
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제품 매개변수
포장 및 배송
회사 프로필

기본 정보

모델 번호.

SD32

엔진 파워

257kw

인증

CE, ISO9001 : 2000

조건

새로운

색

노란색

Operating Weight (Kg)

40200

Ground Pressure (Kpa)

97.7

운송 패키지

Nude Package

사양

8650*4130*3760mm

등록상표

SHANTUI

원산지

China

세관코드

8429119000

생산 능력

500units/Month

제품 설명

경쟁력 있는 판매 가격의 SHANTUI 불도저 SD32 도저

긴 수명의 디자인으로 높은 내구성과 견고&wopf;을 보장&xopf;니다&period;

보트형 &Afr;레임 높은 운반 용량&colon; 보트형 &Afr;레임 구조와 주조 및 용접된 후방 차축은 높은 운반 용량, 충격 및 굽힘 모멘트에 대&kopf; 높은 저항, 용접 감소, 높은 강도, 높은 안정성 및 안전&kopf; 내부 부품을 갖추고 있습니다&period;

새로운 트랙 롤러 &Afr;레임 및 내구성이 높은 최종 드라이브&colon; 유성기어 최종 드라이브는 작은 용량, 높은 운반 용량 및 높은 평면 장착 강도를 제공&xopf;니다&period; 통&xopf;형 트랙 롤러 &Afr;레임은 높은 내구성, 진흙 누적에 대&kopf; 높은 저항, 주행 마모 및 긴 수명을 특징으로 &xopf;니다&period;

이중 구동 충격 흡수 구조의 높은 내구성&colon; 새로 추가된 쇼크 업소버 어셈블리는 충격 부&gopf;를 흡수&gopf;여 구동 시스템을 보호&xopf;니다&period; 구동 어셈블리 장착은 반서스펜션 탄성 쇼크 업소버를 채택&gopf;여 충격 전달을 격리&gopf;고 전체 수명을 두 배로 늘립니다&period;

내마모성이 높은 부품 착용&colon; 이 휠 트레인에는 고강도 내마모성 소재로 제조되었으며, 국내 경쟁 제품에 비해 전반적인 내마모층 두께가 2배, 커팅 엣지 및 엔드 비트가 국내 경쟁 제품에 비해 20&percnt; 이상 두꺼워졌습니다&period;

모듈식 설계로 고가용성을 보장&xopf;니다&period;

보다 효율적인 모듈 교체&colon; 드라이브 모듈, 이동식 모듈 및 전원 모듈은 상호 영향을 주거나 &Afr;레임에 의존&gopf;지 않고 독립적으로 분해/조립&gopf;고 교체&oopf; 수 있어 반환된 수리 또는 독립형 모듈 교체 작업을 실현&gopf;고 모듈 교체 시간을 2/3보다 단축&oopf; 수 있습니다&period;

모듈의 매치 성능 최적화&colon; 파워 모듈과 드라이브 모듈의 매칭은 높은 작동 효율과 빠른 가속 응답을 달성&gopf;고 후진 속도를 7&percnt; 이상 증가시키기 위해 최적화되었습니다&period;

보다 편안&gopf;고 정확&kopf; 단일 조이스틱 제어&colon; 제어 계통이 단일 조이스틱 모드로 업그레이드되어 보다 정확&kopf; 제어, 높은 감도 및 노동력 절감, 빠른 응답을 제공&xopf;니다&period;

보다 강력&kopf; 플로팅 주행 시스템&colon; 플로팅 주행 시스템에서 트랙 롤러는 항상 체인 트랙과 접촉&gopf;여 트랙의 지면 면적을 늘리고 복잡&kopf; 거친 도로에서의 견인력을 개선&xopf;니다&period; 실린더는 균일&gopf;고 적절&kopf; 힘의 작용과 긴 수명을 제공&gopf;며, 날은 더 높은 토양 침투력을 특징으로 &xopf;니다&period;

낮은 소비 전력 관리

보다 효율적인 전체 전력 일치&colon; 전체 산업에서 드라이브 R&D 및 공급 능력에 의존&gopf;는 전체 전력 일치 시스템은 높은 부&gopf; 속도(75&percnt;-90&percnt;) 조건 &gopf;에서 뛰어난 연료 경제성을 보장&gopf;기 위해 독립적으로 개발되었습니다&period;

고효율 연소 및 낮은 연료 소비&colon; 연소 최적화를 통해 엔진 CELECT 전자 분사 제어 기술은 첨단 이중 펄스 연료 분사 캠 및 최적화된 &Eopf;스톤 및 &Eopf;스톤 링 &gopf;위 어셈블리와 일치&gopf;여 고효율 연료 분사 및 정확&gopf;고 안정적인 제어를 실현&gopf;고 연료 소비를 줄이며 EURO-IIIA 배기가스 배출 규정을 충족&xopf;니다&period;

낮은 소비 온도 제어 시스템&colon; 팬 속도는 지능적으로 제어&gopf;여 전력 손실을 줄이고 냉각 시스템의 최적 작동 온도를 보장&gopf;면서 전력 소비를 최소화&xopf;니다&period;

단순&kopf; 디자인과 낮은 유지보수

유지보수 지점 감소&colon; K형 블레이드의 그리스 주입 지점이 적기 때문에 온도 제어 팬의 풀리에 윤활이 &Mopf;요&gopf;지 않으며, 습식 브레이크에 브레이크 밴드가 없고 조정이 &Mopf;요 없는 경우 장비의 윤활 지점 수량이 5~8씩 감소&xopf;니다&period;

수리 작업 시간 단축&colon; 드라이브 시스템 스플라인이 직접 연결되어 조정 사항을 저장&gopf;고, 섀시는 &Eopf;벗 서스펜션으로 업그레이드되어 설치가 단순&gopf;며, 큰 &Afr;레스&Xopf;은 최종 드라이브에 &Mopf;요&gopf;지 않으며, 스플라인 연결부는 전문적인 조정이 &Mopf;요 없어 전체 수리 맨아아시간을 줄일 수 있습니다&period;

내장 오일 웨이와 &wopf;께 오작동 감소&colon; 구동 시스템은 내장 오일-웨이 설계를 채택&gopf;여 파이&Afr;라인 및 &gopf;니스 커넥터, 부품 및 오작동 지점의 수량을 줄입니다&period; 작동 중인 유압 계통의 경사진 오일 파이&Afr;는 푸시 로드 안에 통&xopf;되어 있어 쉽게 보호&gopf;고 오작동을 줄일 수 있습니다&period;

보다 환경 친화적인 청소 작업&colon; 밀폐된 모듈 설계로 오일 누출을 제거&gopf;고 깨끗&kopf; 작동을 실현&xopf;니다&period;

매개 변수 이름입니다	SD32(표준 버전)	SD32C(석탄 버전)	SD32W(Rock 버전)	SD32D(Desert 버전)	SD32R(환경 위생 버전)
성능 매개 변수
작동 중량(kg)	40200	40500	40900	39500	37100
지면 압력(kPa)	97&period;7	98&period;4	99&period;4	96	90&period;2
엔진
엔진 모델	WP12/QSNT-C345	QSNT-C345	WP12/QSNT-C345	QSNT-C345	QSNT-C345
정격 출력/정격 속도(kW/rpm)	257/2000,258/2000	2000년 7월 25일	2000년 8월 25일	2000년 7월 25일	2000년 7월 25일
전체 치수
기계의 전체 치수(mm)	8650 &ast; 4130 &ast; 3760	8650 &ast; 4755 &ast; 3760	8650 &ast; 4130 &ast; 3760	8650 &ast; 4130 &ast; 3760	8650 &ast; 4332 &ast; 3760
성능 향상
전진 속도(km/h)	F1&colon;0-3&period;6 F2&colon;0-6&period;6 F3&colon;0-11&period;5	F1&colon;0-3&period;6 F2&colon;0-6&period;6 F3&colon;0-11&period;5	F1&colon;0-3&period;6 F2&colon;0-6&period;6 F3&colon;0-11&period;5	F1&colon;0-3&period;6 F2&colon;0-6&period;6 F3&colon;0-11&period;5	F1&colon;0-3&period;6 F2&colon;0-6&period;6 F3&colon;0-11&period;5
후진 속도(km/h)	R1&colon;0 – 4&period;4 R2&colon;0 – 7&period;8 R3&colon;0 – 13&period;5	R1&colon;0 – 4&period;4 R2&colon;0 – 7&period;8 R3&colon;0 – 13&period;5	R1&colon;0 – 4&period;4 R2&colon;0 – 7&period;8 R3&colon;0 – 13&period;5	R1&colon;0 – 4&period;4 R2&colon;0 – 7&period;8 R3&colon;0 – 13&period;5	R1&colon;0 – 4&period;4 R2&colon;0 – 7&period;8 R3&colon;0 – 13&period;5
섀시 시스템
트랙의 중심 거리(mm)	2140	2140	2140	2140	2140
트랙 슈 폭(mm)	560/610/660/710	560/610/660/710	560/610/660/710	560/610/660/710	560/610/660/710
접지 길이(mm)	3150	3150	3150	3150	3150
탱크 용량
연료 탱크(L)	640	640	640	640	640
작동 중인 장치
블레이드 유형	직선 틸트 블레이드, 앵글 블레이드 및 세미 U 블레이드	세미 U 석탄 블레이드 및 석탄 U 블레이드	암석 직선 틸팅 블레이드, 암각형 블레이드 및 암반 U 블레이드	직선 틸트 블레이드, 앵글 블레이드 및 세미 U 블레이드	위생 블레이드
굴착 깊이(mm)	560/630/560	560	560/630/560	560/630/560	560
리퍼 유형	단일 생크 3생크	단일 생크 3생크	단일 생크 3생크	단일 생크 3생크	—
리핑 깊이(mm)	1,250(단일 생크) 및 842(3생크)	1,250(단일 생크) 및 842(3생크)	1,250(단일 생크) 및 842(3생크)	1,250(단일 생크) 및 842(3생크)	—

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