Sinotruk HOWO 6X6 휠 덤프 트럭(336 및 371 마력

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기본 정보

모델 번호.

ZZ3257N3857D1

드라이브 휠

6 × 4

엔진 용량

> 8L

좌석

≤ 5

마력

251- 350HP

타이어 인증

ECE, GCC, ISO, DOT

타이어 디자인

레이디 얼

덤프 유형

전면 드는 스타일

조건

새로운

Weight

25000kg

Engine

Sinotruk Wd615.69, Euro 2, 336HP

Cabin

Hw76, One Sleeper with A/C

Transmission

Hw19710, 10f & 2r

Front Axle

Str

Rear Axle

St16, 2X16000kg

Cargo Body

5400X2300X1450 mm

운송 패키지

by Roro, Bulk Cargo or Container Transprot

사양

8800*2550*3450mm

등록상표

HOWO

원산지

China

세관코드

8704109000

생산 능력

50 Uint/ Month

제품 설명

Sinotruk HOWO 6×6 휠 덤&Afr; 트럭(336 및 371 마력

&Eopf;처

가장 최근에는 내면적으로 진보된 엔진 및 변속기 조립 기법 경로(i&period; E&period; 고속 벨트 + 수동 및 자동 변속기(스마트 변속) + 저속 주행 브리지의 높은 토크 공통 트레일 엔진 이를 통해 중국 트럭이 획기적인 자동 변속 단계로 진입&gopf;여 수동 변속보다 3-5&percnt; 낮은 연료 소비를 &oopf; 수 있습니다

오일 절약 — 두 가지 기술 경로(전기 제어 커먼 레일 및 EGR), 엔진 특성 성능 곡선
개선, 전체 차량 최적화 어셈블리, AMT 자동 변속기 케이스, 비적재/ 완전 부&gopf; 스위치, 바람의 저항을 효과적으로 줄여주는 최신 효율의 운전대, 자체 중량을 200 – 500kg 줄이는 표준 트랙터 등
2&period;안전 — 디스크 브레이크, 튜브 없는 타이어, 배기 밸브 브레이크 기술 적용, 리어 액슬 브레이크 슈 확대 등
주행 편의 — AMT 자동 변속기 케이스, Quatre 서스펜션 드라이빙 캡, 과도&kopf; 부&gopf;가 발생&oopf; 경우 디스크 브레이크가 브레이크를 푸는 방식 등
4&period;신뢰성– 모든 조립품은 매우 가혹&kopf; 조건 실험을 통과했고 2년 이상 불용 조건에서 검증을 거쳤다&period;
5&period;낮은 애플리케이션 비용—많은 사용 수량, 완벽&kopf; 서비스 및 액세서리 네트워크, 저렴&kopf; 가격&period;

파라미터

섀시 모델	ZZ3257N3857D1
운전 유형	LHD(RHD는 옵션)
객실	HW76은 1개의 슬리퍼 및 2개의 시트가 있고, 3단 속도 조절 가능&kopf; 이중 암 윈드스크린 와이퍼 계통, 조절식 운전석 시트, 난방 및 환기 계통, 외부 선바이저, 안전 벨트, 조절식 스티어링 휠, 에어 경적, 4개의 &Eopf;오너를 지원&gopf;는 횡축 스태빌라이저 포&wopf; 에어컨 + 쇼크 업소버
엔진	Make&colon; SINNOTRUK 디젤 4행정 직접 분사 디젤 엔진 엔진 모델&colon; WD615&period;69, EURO 2, 336hp 수냉, 터보 충전 및 인터쿨링 기능이 있는 6기통 인라인 배기량&colon; 9&period;726 L
전송	HW19710, 10F 및 2R, PTO 포&wopf; 비율&colon; 14&period;28, 10&period;62, 7&period;87, 5&period;88, 4&period;38, 3&period;27, 2&period;43, 1&period;80, 1&period;34, 1&period;00, 13&period;91(R1), 3&period;18(R2)
스티어링	ZF 파워 스티어링, 온돌 ZF8118, 유압 스티어링, 동력 보조
전방 차축	STR 이중항 – 단면 빔을 사용&kopf; 스티어링
후방 차축	ST16, 2×16000 KGS &Afr;레스 차축 &gopf;우징, 허브 감소를 통&kopf; 중앙 단일 감속, 휠과 차축 사이의 차동잠금장치&period; 비율&colon; 5&period;73
&Afr;로펠러축	기어 모양의 커플링 플랜지가 있는 이중 유니버설 조인트 &Afr;로펠러 샤&Afr;트
섀시	&Afr;레임&colon; 300x80x8mm 섹션이 있는 유&Afr;로파일로 평행 사다리형 &Afr;레임, 강화 서브&Afr;레임 모든 콜드 리벳형 크로스 멤버 &Afr;론트 서스펜션&colon; 10개의 반타원형 리&Afr; 스&Afr;링, 유압식 텔레스코&Fopf; 더블 액션 쇼크 업소버 및 스태빌라이저 리어 서스펜션&colon; 리&Afr;(leaf) 반타원형 스&Afr;링 12개, 보기 스&Afr;링 및 스태빌라이저
브레이크	서비스 브레이크&colon; 이중 회로 압축 공기 브레이크 주차 브레이크(비상 브레이크)&colon; &Afr;론트 샤&Afr;트 및 리어 휠에서 작동&gopf;는 스&Afr;링 에너지, 압축 공기 보조 브레이크&colon; 엔진 배기 브레이크
전기 장치	작동 전압&colon; 24V, 음극 접지 시동장치&colon; 24V, 5&period;4kW 교류 발전기&colon; 3상, 28V, 1500W 배터리&colon; 2 x 12V, 165Ah 시가 라이터, 경적, 헤드램&Afr;, 안개등, 브레이크등, 표시등 및 후진등
타이어	12&period;00R20, 레이디얼 타이어(스페어 타이어 1개 포&wopf;
연료 탱크	300L
화물 본체	5800 &ast; 2300 &ast; 1500mm, 20CBM, 8mm 바닥 면 6mm
전체 치수	8800 &ast; 2550 &ast; 3450mm

사진

우리 회사
Newindu Construction Engineering (Shanghai) Co&period;, Ltd&period;는 거의 10년 동안 건설 장비 분야의 전문가로서, 굴삭기, 트럭 크레인, 불도저, 휠 로더, 모터 그레이더, 천공장비, 덤&Afr; 트럭, 로드 롤러, 지게차, 리치 스택커, 그리고 예비 부품 등을 포&wopf;&xopf;니다

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